Damit setzt sich das technisch und methodisch bedeutsame Vorhaben gegen eine starke Konkurrenz durch und unterstreicht die Bedeutung innovativer Ansätze im Bereich der digitalen Planung und Bauausführung.
Die Siemensbahn, eine historische Strecke aus dem Jahr 1929, erstreckt sich über 4,5 Kilometer im nordwestlichen Zentrum von Berlin und umfasst zahlreiche Ingenieurbauwerke, darunter das ca. 800 m lange denkmalgeschützte Stahlviadukt. Ziel des Projekts ist es, diese Infrastruktur zu modernisieren, instand zu setzen und für den S-Bahn-Betrieb wieder nutzbar zu machen. Vier Verkehrsstationen – darunter die Haltepunkte Siemensstadt und Wernerwerk sowie der Endbahnhof Gartenfeld – werden barrierefrei ausgebaut und auf den neuesten Stand gebracht.
Im Auftrag der von der Deutschen Bahn beauftragten Ingenieurgemeinschaft Siemensbahn, bestehend aus der KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH und der Sweco GmbH, hat ARC-GREENLAB mit ihrem Partner, der GI-CONSULT GmbH, das markante historische Stahlviadukt rund um den Haltepunkt Wernerwerk auf einer Länge von 800 m per Laserscan vermessen. Auf Basis der generierten Punktwolken entstanden hochdetaillierte 3D-Bestandssmdelle (LOD 400) nach der BIM-Methodik. Aufgrund des hohen Detailgrads können sogar Kennwerte für die Fertigung von Bauteilen aus dem Bestandsmodell abgeleitet werden. Durch den beispiellos hohen Informationsgehalt und die exakte Geometrie der Bestandsmodelle ist ein digitaler Zwilling des Projektabschnittes für den BIM-Prozess entstanden. Dieser bildet die Grundlage für weitere Entscheidungs- und Planungsprozesse im Projektverlauf.
Ein zentraler Erfolgsfaktor des Projekts war der umfassende Einsatz der BIM-Methodik (Building Information Modeling). Die Nutzung von buildingSMART-Standards und offenen Austauschformaten wie IFC ermöglichte eine effiziente Zusammenarbeit aller Beteiligten. Ergänzend wurden Tools wie Dynamo und ArcGIS GeoBIM eingesetzt, um BIM- und GIS-Daten nahtlos zu integrieren.
Durch diese Verbindung von GIS und BIM können Infrastrukturprojekte in ihren räumlichen Kontext eingebunden werden. Der ganzheitliche Blick dank ArcGIS GeoBIM ermöglicht allen Beteiligten eine transparentere und effektivere Kommunikation. So können Zeit eingespart, Kosten reduziert und die Nachhaltigkeit von Bauprojekten verbessert werden. Diese innovative Herangehensweise erleichterte die Entscheidungsfindung und Modellkoordination erheblich und trug wesentlich dazu bei, Konflikte frühzeitig zu erkennen und damit mögliche Kostentreiber in der Bauphase zu minimieren.
Link zum Wettbewerbsvideo
Das eingereichte Wettbewerbs-Video dokumentiert, wie durch digitale Planungsmethoden Problemstellungen frühzeitig erkannt und gelöst werden konnten. So führte die detaillierte Kollisionsprüfung dazu, dass Anpassungen in der Planungsphase vorgenommen wurden, bevor sie kostenintensiv in der Bauphase umgesetzt werden müssten. Auch die Abstimmung zwischen den verschiedenen Fachgewerken wurde durch die zentrale Datenbasis erheblich erleichtert.
An der Preisverleihung in Essen nahmen unser Geschäftsführer Martin Krausmann und der Leiter des Teams CAD & BIM Fabian Goetzel gemeinsam mit den Vertretern unserer Projektpartner den Preis entgegen. Dabei bot sich die Gelegenheit, mit anderen Finalisten und Fachvertretern aus der Branche ins Gespräch zu kommen und die Bedeutung der BIM-Methodik für die zukünftige Entwicklung der Bau- und Infrastrukturplanung zu diskutieren.
Die Siemensbahn ist ein Beispiel für bedeutsame ingenieurtechnische Arbeit und leistet zugleich einen wichtigen Beitrag zur Mobilitätswende in Berlin. Die Reaktivierung dieser historischen Bahnstrecke reduziert den Individualverkehr, fördert den öffentlichen Nahverkehr und nutzt bestehende Infrastruktur auf nachhaltige Weise. Die Auszeichnung als BIM Champion 2025 würdigt dieses außergewöhnliche Projekt und die Leistung aller Beteiligten. ARC-GREENLAB und seine Partner blicken stolz auf diese Anerkennung und danken dem gesamten Team für den gemeinsamen Erfolg.
